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打造“江西汽车城”

更新时间:2019-08-20

  近年来,上饶经开区全力推进汉腾二期、爱驰汽车、中汽瑞华、长安跨越、吉利汽车、博能商用车六大整车项目建设,力争通过3-5年的努力,把汽车产业做到120万辆的产能、1200亿元的产值。目前,在上饶经开区境内宽阔的上铅线西侧,吉利智能化新能源商用车项目的智能化新能源商用车研发大楼拔地而起。项目迅速落地、迅速开工。这标志着“江西汽车城”的打造正开足了马力迅猛前进。

  提到上饶汽车,年长的市民首先想到的就是上饶客车。上饶客车厂成立于1969年2月,是中国客车工业的奠基者之一。“短短的十年后,上饶客车厂就达到年产百辆客车生产规模。1982年研制成功后置发动机客车,开创国内先河,填补中国汽车产品的一项空白,并向全国推广上饶后置车技术,对中国客车产生重大的战略推动作用。1987年10月,上饶客车从深圳港启运,远涉重洋,代表中国客车产业亮相智利国际汽车博览会。香港马会论坛。”一提到上饶客车厂辉煌的历史,老员工周良国滔滔不绝地说着,曾经的骄傲写满他那张饱经风霜的脸庞。

  上个世纪90年代,上饶客车厂加速技术改造,实现构件冲压成形、骨架胎膜焊装、车身远红外烤漆以及进口检测设备,年生产能力达千辆水平,跻身中国客车工业的骨干企业、全国最大运输设备制造业五百强行列,提高了市场占有率,不仅稳居国内市场的领先地位,也不断拓展海外市场。

  1992年,上饶客车厂成功引进台资和“宝利来”车型,组建上饶鸿裕客车有限公司。国外市场的订单源源不断,客车批量出口东南亚、南美洲等地,并被外经贸部选为援外产品,批量出口塔吉克斯坦,成为东风客车出口基地。

  跨入21世纪后,上饶客车厂紧跟时代步伐,进行资源整合,上饶公交客车已占据了全国大中城市。2001-2002年,上饶客车散件出口,在秘鲁组装整车。2002年3月4日,由原来上饶客车和上饶线材重组的“鑫新股份”在上海证券交易所上市发行。

  然而,由于国内国际汽车市场机制的不断更新发育,受多种因素的影响,上饶客车逐渐落后。要想企业重焕生机,融于民企成为了上饶客车厂唯一的出路。2002年底,上饶客车厂改制重组。江西博能集团收购信江股权控股鑫新股份,将民营经济的运作模式和企业文化融合于上饶客车厂。2004年,上饶客车确定团体旅游市场定位,产品达到新的水准,客车市场持续扩大并重返国际市场。2007年7月,上饶客车新工厂建成,实现年产能力4000辆。但单打独斗的局面还是未能形成汽车产业的大气候。

  2013年11月,致力于“以全球品质的标准,造国人喜爱的好车”的汉腾汽车入驻上饶经开区。这个首期投资37亿元、占地422亩、建筑面积10万平方米、具有年产10万台乘用车整车生产能力的汽车整车项目,是上饶经开区首次成功引进的汽车整车项目。2016年9月,汉腾汽车正式上市销售,去年销售整车6.2万台,(下转第四版)


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